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Seit den Anschlägen vom 11. September 2001 ist der Islamismus zu einem der wichtigsten internationalen Problemfelder geworden. Aber sind Islamisten immer auch Terroristen?

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29.07.10, 07:50 # 1 (permalink)

Autobauer als Systemanbieter bei der Bahn, ist das fairer Wettbewerb?

Bei der Ursachenforschung für die Klimaprobleme bei den ICE-Zügen, ist mir aufgefallen, das der Systemanbieter Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation Adtranz) maßgeblich an der Restrukturierung von der Bahn mitwirkt!

Besteht da nicht die Gefahr das der Autobauer der seine Autos verkaufen will, daran interessiert ist,das die Bahn nicht so wirschaftlich arbeitet?

Wird da gegen Kartellrecht verstoßen?
Zitat:
Das deutsche Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) ist die Zentralnorm des deutschen Kartell- und Wettbewerbsrechts.

Das Gesetz ist der Erhaltung eines funktionierenden, ungehinderten und möglichst vielgestaltigen Wettbewerbs verschrieben und reglementiert und bekämpft daher vor allem die Akkumulation und den Missbrauch von Marktmacht sowie die Koordination und Begrenzung des Wettbewerbsverhaltens unabhängiger Marktteilnehmer. Quelle
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Bäume und Bienen werden es lohnen


29.07.10, 09:25 # 2 (permalink)

Zitat von eurolore
Bei der Ursachenforschung für die Klimaprobleme bei den ICE-Zügen, ist mir aufgefallen, das der Systemanbieter Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation Adtranz) maßgeblich an der Restrukturierung von der Bahn mitwirkt!

Besteht da nicht die Gefahr das der Autobauer der seine Autos verkaufen will, daran interessiert ist,das die Bahn nicht so wirschaftlich arbeitet?

Wird da gegen Kartellrecht verstoßen?
Zitat:
Das deutsche Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) ist die Zentralnorm des deutschen Kartell- und Wettbewerbsrechts.

Das Gesetz ist der Erhaltung eines funktionierenden, ungehinderten und möglichst vielgestaltigen Wettbewerbs verschrieben und reglementiert und bekämpft daher vor allem die Akkumulation und den Missbrauch von Marktmacht sowie die Koordination und Begrenzung des Wettbewerbsverhaltens unabhängiger Marktteilnehmer. Quelle
Zitat: "Am 4. August 2000 gab DaimlerChrysler die Absicht bekannt, den Adtranz-Konzern an das kanadische Unternehmen Bombardier Transportation zu verkaufen. Die Übernahme wurde 2001 vollzogen" Deine Vermutungen sind somit völlig gegenstandslos.
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>>inter arma enim silent leges <<
Unter den Waffen schweigen die Gesetze
Marcus Tullius Cicero (106 - 43 v. Chr.), römischer Redner und Staatsmann
www.mehr-freiheit.de


29.07.10, 10:26 # 3 (permalink)

Zitat von Monarchist
Zitat: "Am 4. August 2000 gab DaimlerChrysler die Absicht bekannt, den Adtranz-Konzern an das kanadische Unternehmen Bombardier Transportation zu verkaufen. Die Übernahme wurde 2001 vollzogen" Deine Vermutungen sind somit völlig gegenstandslos.
Danke,
ich hätte es einfach zu ende lesen sollen!
Firmengeschichte

Adtranz bzw. "ABB Daimler Benz Transportation Adtranz" war am 1. Januar 1996 durch den Zusammenschluß der "ABB Henschel" und "AEG - Daimler-Benz" entstanden und kann als Endpunkt einer langen Kette von Firmenfusionen angesehen werden. Durch den Zusammenschluß entstand ein zweiter großer deutscher Systemanbieter im Schienenfahrzeugbau neben der "Siemens Transportation". Da hatten die also 5 Jahre Zeit für die Restrukturierung von Adtranz noch schneller vorantreiben. Was immer das auch bedeutete, da wurden die Weichen für die jetzige Misere gestellt!
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Bäume und Bienen werden es lohnen

Geändert von eurolore (03.08.10 um 07:31 Uhr). Grund: Besser geht immer :)


17.08.10, 12:46 # 4 (permalink)

Zitat von Monarchist
Zitat: "Am 4. August 2000 gab DaimlerChrysler die Absicht bekannt, den Adtranz-Konzern an das kanadische Unternehmen Bombardier Transportation zu verkaufen. Die Übernahme wurde 2001 vollzogen" Deine Vermutungen sind somit völlig gegenstandslos.
Dabei wäre es ein leichtes gewesen diese Akkutriebwagen als Forschungsobjekt für Hybrid incl. Solarantrieb umzurüsten um Erfahrungen zu sammeln!

Vorteil dieser Fahrzeuge ist ein sauberer und leiserer Betrieb ohne Abgase oder Kohleverbrauch, ohne dass die Eisenbahnstrecke selbst mit einer Oberleitung ausgestattet sein muss. Nachteilig ist die Masse der Akkumulatoren, die das Fahrzeuggewicht erhöht und die begrenzte Laufleistung pro Batterieladung zwischen 300 und 600 Kilometern.

Statt dessen haben Die viele Forschungsgelder eingesäckelt für den Individualverkehr!
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